
在国内汽车市场,旅行车一直被贴上“小众冷门”的标签配资网络炒股,不少车企都避之不及。但余承东偏要“反其道而行之”,硬是顶着团队两次否决的压力,将北汽与华为合作的享界S9T从常规轿车改成旅行车,最终用炸裂销量证明了“地表最强产品经理”的精准判断,堪称车圈“逆风翻盘”的典范!
故事要从2024年初说起,北汽与华为联手打造享界S9T,最初规划是一款常规轿车,符合主流市场审美,也被认为是“稳妥不出错”的选择。但余承东却提出了一个大胆的想法:改成旅行车。这个提议瞬间遭到团队和工程师的双重否决,核心理由很直接——“国内旅行车是小众赛道,投入大、回报低,根本没人要”。
面对全员反对,余承东没有妥协。他连夜找到北汽董事长张建勇,用一场推心置腹的沟通说服了对方,随后在会议上逐条反驳“没人要”的观点,抛出自己的核心判断:“用户要的不是单纯的轿车,而是能兼顾日常通勤与远方旅行的移动空间”。在他的坚持下,这个被所有人不看好的项目,最终得以继续推进。
所有人都没想到,这场“孤注一掷”的坚持,竟造就了一款现象级爆款。2025年第三季度,享界S9T正式上市,首月销量就达到4847辆,直接刷新新能源旅行车销量纪录,更惊人的是,这个数字超越了奔驰、宝马、奥迪同级别旅行车2024年在华的全年销量总和!紧接着11月销量再创新高,交付4903辆,成为鸿蒙智行阵营中增速最快的车型之一。
更能体现市场热度的是预售和上市初期的数据:预售24小时订单破2万辆,上市仅1小时大定就超5000台,消费者的热情直接打破了“旅行车没人买”的固有认知。北汽董事长张建勇在公开场合更是主动提议,让团队向余承东敬酒致歉,用实际行动认可了他的远见卓识。
享界S9T的成功,本质上是余承东对用户需求的深刻洞察。国内消费者并非不喜欢旅行车,而是此前没有一款车型能精准击中“兼顾日常与远方”的核心痛点。享界S9T依托华为的技术赋能,搭配旅行车的大空间、高实用性,既满足了城市通勤的便捷性,又能承载家庭出游、长途旅行的需求,恰好填补了市场空白。
同时,鸿蒙智行的加持也成为重要加分项。华为的智驾系统、智能座舱技术,让享界S9T在智能化体验上远超同级别传统旅行车,吸引了大量追求科技感的消费者。可以说,余承东不仅赌对了车型品类,更用技术赋能让产品具备了不可替代的竞争力。
这场“逆袭”也给汽车行业上了生动一课:所谓的“小众赛道”,未必是真的没有市场,而是缺少发现需求的眼光和坚持创新的勇气。如果余承东当初听从团队意见,选择稳妥的常规轿车,或许就不会有这款爆款旅行车的诞生;而正是他的“固执”与精准判断,才让享界S9T脱颖而出,改写了国内旅行车市场的格局。
网友们纷纷感慨:“还是余承东敢赌!这眼光真的绝了”“原来不是旅行车没人买,是没遇到懂用户的产品”“被BBA垄断的旅行车市场,终于被国产车型打破了”。享界S9T的成功,不仅让北汽与华为的合作大放异彩,更让越来越多的车企看到了小众赛道的潜力。
如今配资网络炒股,享界S9T已经成为新能源旅行车市场的标杆车型,而余承东“地表最强产品经理”的称号也更加实至名归。这场逆风翻盘的故事,还在继续书写销量传奇。如果你既想要轿车的操控,又想要SUV的空间,享界S9T这样的旅行车,会不会成为你的新选择?欢迎在评论区留下你的看法!
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